카메라와 센서 퓨전(카메라, 레이더, 라이다)

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현대차 "테슬라는 카메라 고집하지만, 센서 퓨전이 더 안전" - 전자부품 전문 미디어 디일렉

 

21년도 기사

 

배경

현대차는 자율주행 기술 개발에 있어 '센서 퓨전' 기술을 강조하며, 이는 카메라만을 고집하는 테슬라와 차별화되는 전략입니다. 현대차는 2025년까지 센서 퓨전 기반 레벨4 자율주행차 상용화를 목표로 하고 있습니다.

게시글 요약

현대차는 자율주행 기술 개발에서 '센서 퓨전'을 중점으로 두고 있으며,

이는 카메라만을 사용하는 테슬라와 차별화된 접근입니다.

현대차는 다양한 센서를 결합해 주변 환경을 정밀하게 인식하는 기술을 개발하고 있으며, 이는 안전성을 크게 향상시킵니다.

특히 현대차는 레이더, 라이다, 마이크로폰 등을 활용해 보다 정확하고 안전한 자율주행 시스템을 구축하고 있습니다.

현대차는 내년 제네시스 G90에 레벨3 자율주행 기술을 도입하고, 2025년까지 레벨4 자율주행차를 상용화할 계획입니다. 이 기술은 고속도로에서의 자율주행뿐만 아니라, 긴급 차량 인지 기능 등 다양한 안전 기능을 포함하고 있습니다.

현대차의 목표는 보다 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 시스템을 제공하는 것이며, 이를 위해 다양한 센서를 결합한 센서 퓨전 기술을 지속적으로 개발하고 있습니다.

기술적 요점

1. 센서 퓨전: 카메라, 레이더, 라이다 결합으로 환경 인식.
2. 레벨3 자율주행: 고속도로 자율주행 기능, 정밀 지도 탑재.
3. 레벨4 자율주행: 운전자 개입 없는 완전 자율주행, 2025년 상용화 목표.
4. 안전성: 마이크로폰을 통한 긴급 차량 인지, 다양한 센서 간 데이터 통합으로 향상된 안전성.

추가적 의견

현대차의 센서 퓨전 기술은 자율주행차의 안전성을 높이는 데 중점을 두고 있으며, 이는 카메라만을 사용하는 테슬라와 차별화된 접근 방식입니다. 다양한 센서를 결합해 보다 정밀한 환경 인식을 가능하게 하는 점에서 현대차의 기술이 더 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 시스템을 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다.

원문 보기: 현대차 "테슬라는 카메라 고집하지만, 센서 퓨전이 더 안전"